Locação de Caminhão Basculante em São Paulo

• Transporte de entulho: retirada de resíduos de demolição, reforma e construção.
• Transporte de terra: bota-fora de escavações e terraplanagem, e trazer solo para aterro.
• Agregados: areia, brita e material de base para pisos e pavimentos.
• Limpeza de terreno: retirada de restos de vegetação, entulho e lixo acumulado.

A caçamba basculante é o coração do caminhão: construída em aço reforçado para suportar impacto de blocos de concreto e pedras, ela é erguida pelo cilindro hidráulico na frente e descarrega pela traseira. Em obras, a caçamba sai coberta com lona para evitar queda de material na via.

Os caminhões basculantes variam pela configuração de eixos. O toco tem um eixo traseiro e carrega volumes menores, com mais agilidade em ruas estreitas. O trucado e o traçado têm dois eixos traseiros; o traçado, com tração nos dois, é o mais indicado para terrenos de obra com lama e rampas. A configuração disponível para a sua obra é informada na cotação.

A capacidade em m³ por viagem depende da caçamba e do tipo de material. Caminhões maiores trabalham com caçamba de 12 m³ ou mais; os menores levam menos. Além do volume, conta o peso: terra úmida e concreto pesam mais que entulho misto, e o caminhão não pode rodar acima do limite legal de carga. A capacidade do caminhão disponível é informada na cotação.

Em São Paulo, o transporte de resíduos da construção exige o CTR (Controle de Transporte de Resíduos) em cada viagem, emitido por transportador cadastrado. Na locação com a JFR, o CTR é emitido para cada carga de entulho ou terra, com a origem, o tipo de resíduo e o destino.

O entulho transportado vai para ATT (área de transbordo e triagem), usinas de reciclagem ou aterros licenciados, conforme a classe definida pela Resolução CONAMA 307. Para entender a classificação dos resíduos de demolição, veja o guia no blog. Terra limpa segue para áreas licenciadas de recebimento de solo.

O motorista confere o limite de carga, cobre a caçamba com lona e segue as rotas e horários permitidos para veículos pesados, principalmente no centro expandido de São Paulo. Na obra, a manobra de ré é orientada por um membro da equipe, e ninguém fica atrás do caminhão durante a descarga.

A caçamba estacionária fica na calçada e é enchida aos poucos, à mão; serve para reformas pequenas. O caminhão basculante é carregado por máquina e leva volumes muito maiores por viagem, sem ocupar a calçada por dias. Em demolições, terraplanagens e obras com entulho em volume, o caminhão é mais rápido e costuma sair mais barato por metro cúbico.

Os caminhões circulam com documentação em dia e o transportador é cadastrado para emitir o CTR. Construtoras e indústrias que exigem cadastro prévio de veículos e motoristas recebem os dados antes da primeira viagem, para liberar a entrada na obra sem atraso.

A locação de caminhão basculante atende todas as zonas de São Paulo e as cidades da Grande SP, com os caminhões saindo da base da JFR em Osasco.

• Frete por viagem ou locação por diária ou mensal.
• Distância até a área de destinação.
• Tipo de material: entulho, terra, agregados.
• Custo de recebimento na área licenciada, quando aplicável.
• Configuração do caminhão e restrições de horário na rota.

Informe o tipo de material, o volume estimado (ou a área e a altura dos montes), o endereço de carga, o destino (se já houver) e o prazo. A JFR envia a cotação por viagem ou por período, com o CTR incluído.

Ao final do serviço, o contratante recebe os CTRs de todas as viagens e os comprovantes das áreas de recebimento, para anexar à documentação da obra e apresentar em fiscalizações.